Grasso al Rame: a cosa serve e come usarlo

Il grasso al rame (conosciuto anche come grasso ramato o pasta al rame) è una pasta antigrippante ad alte prestazioni. Per capire il grasso al rame a cosa serve, basti pensare che è formulato per proteggere i componenti meccanici soggetti a carichi elevati, temperature estreme e ambienti corrosive. Grazie alla sua composizione con particelle di rame lamellare, garantisce una protezione costante dove i comuni grassi falliscono.


Utilizzo della pasta al rame e del grasso ramato nei freni (Auto e Moto)

Applicazione di grasso al rame su un dito per mostrare la densità della pasta al rame antigrippante per freni e meccanica.

Una delle applicazioni più comuni e ricercate riguarda il settore automotive. La pasta al rame per freni è considerata la soluzione professionale standard per ottimizzare il funzionamento delle pastiglie.

Funzione Antifischio

Sulle pastiglie freno di auto e moto, il grasso ramato viene utilizzato come smorzatore di vibrazioni.

  • Applicazione: Va steso un velo di pasta sulla placchetta metallica posteriore della pastiglia e sui punti di scorrimento della pinza.
  • Vantaggio: Interrompe la risonanza tra pastiglia e pistone, eliminando alla radice il fischio metallico durante la frenata. È una procedura fondamentale durante il cambio pastiglie per assicurare un funzionamento silenzioso.
Il prezzo originale era: 11,20 €.Il prezzo attuale è: 7,90 €.

Applicazioni su giunzioni filettate e bulloneria

Il grasso di rame è indispensabile come antigrippante al rame per prevenire il bloccaggio e la corrosione galvanica in tutti gli accoppiamenti meccanici statici.

Collettori e sistemi di scarico

Nelle auto e nelle moto, i bulloni degli scarichi raggiungono temperature che superano i 1.000°C. Questo grasso resiste fino a 1.100°C, garantendo che i filetti non si saldino tra loro per il calore, permettendo smontaggi futuri senza rischi di rottura dei prigionieri.

Perni ruota e bulloneria esposta

L'azione anticorrosiva della pasta di rame protegge i perni delle ruote e i bulloni esposti ad acqua, fango e sale stradale. È la protezione ideale per evitare che l'ossidazione blocchi i componenti, rendendo la manutenzione ordinaria rapida e sicura.


Utilizzo del grasso al rame nel settore Bici

Anche nel ciclismo (MTB, Strada, E-bike), la pasta al rame trova applicazioni specifiche dove è richiesto un antigrippante estremo contro l'ossidazione tra metalli diversi (ad esempio tra acciaio e alluminio).

  • Filetti dei Pedali: L'applicazione sui filetti dei pedali prima del montaggio previene il bloccaggio definitivo all'interno della pedivella.
  • Viti e perni: Protegge tutta la viteria soggetta a lavaggi frequenti, assicurando che ogni componente resti facilmente removibile nel tempo.

Caratteristiche del Grasso al Rame SIA

Per ottenere risultati professionali, è necessario utilizzare un prodotto con un'alta concentrazione di particelle metalliche.

  • Precisione: Il formato in tubetto permette di dosare la pasta esattamente sui filetti o sul retro delle pastiglie.
  • Resistenza: Range operativo garantito da -30°C a +1.100°C.
  • Adesività: Resta in posizione anche sotto forti sollecitazioni meccaniche, lavaggi o agenti chimici.
Il prezzo originale era: 11,20 €.Il prezzo attuale è: 7,90 €.

Specifiche Tecniche e Campi di Applicazione Industriale

L’elevata resistenza termica e la spiccata inerzia chimica del grasso ramato, anche in presenza di atmosfere corrosive (acide, basiche, saline), rendono questo prodotto idoneo per:

  • Meccanica Pesante: Perni di collettori scarico motori e valvole di ispezione testate motori diesel.
  • Impiantistica: Giunti ad espansione, flange, viti e cerniere per coperchi ispezione caldaie.
  • Industria e Forni: Perni, bulloni e dadi di catenarie per forni; viti e prigionieri di laminatoio.
  • Elettricità: Protettivo specifico per contatti elettrici soggetti a ossidazione.
  • Raccordi: Filettature in genere soggette a forti carichi termici.

La costante plasmabilità della pasta al rame garantisce una protezione duratura, facilitando gli interventi di manutenzione anche dopo lunghi periodi in condizioni estreme.