Maxxis Aggressor: Copertone Posteriore per Terreni Duri

Se passi più tempo a pedalare su fondi duri, rocce e polvere che a cercare il fango, il Maxxis Aggressor è probabilmente il miglior alleato che puoi montare al posteriore sulla tua MTB. Ma attenzione: non è la gomma "per tutte le stagioni" che molti provano a venderti. È uno specialista, e come tale va capito.

Perché è il re del secco (specialmente in 2.50)

L'Aggressor non è nato per essere delicato. Se lo scegli nella sezione da 2.50, ottieni un volume d'aria che cambia le regole del gioco. La tassellatura densa morde i fondi duri e polverosi con una precisione chirurgica.

copertone mtb maxxis aggressor, dettagli battistrada
Il profilo aggressivo del battistrada montato: nota come i tasselli laterali sono pronti a mordere il terreno compatto.

Il segreto della sua scorrevolezza? Il disegno centrale compatto che abbatte l'attrito. Se hai chilometri da pedalare per raggiungere la vetta, questo copertone ti risparmia quei watt preziosi che una gomma più "estrema" ti mangerebbe in un'ora.

La verità sulla Mescola Dual: Durata vs Grip

Siamo onesti: la mescola Dual (62a/60a) è una benedizione per il portafoglio, ma un limite quando il meteo peggiora.

  • Il Pro: Gratta divinamente sulle rocce calde e sulla terra battuta. Dura una vita, non si strappa dopo tre frenate ignoranti e sostiene bene il peso delle E-Bike.
  • Il Contro: Non appena il terreno diventa umido o viscido, la Dual mostra il fianco. Sul fango argilloso l'Aggressor si trasforma in una "saponetta".

Carcassa: EXO o DoubleDown (DD)?

Qui non si scherza. Per chi scende forte o usa il motore, la struttura è tutto.

Copertone mtb Maxxis Aggressor 29x2.50 con carcassa DD
Carcassa DoubleDown (DD): il doppio strato di protezione per chi non vuole compromessi su rocce e salti.
  • EXO: Va bene per il Trail leggero, se guidi pulito.
  • DoubleDown (DD): Se hai una E-Bike o se in discesa non guardi in faccia a nessuno, la carcassa DD è obbligatoria. È super resistente e ti permette di scendere di pressione senza il rischio costante di tagliare o stallonare.

Tutte le versioni Maxxis Aggressor 2026

Il Maxxis Aggressor è disponibile in varie misure per adattarsi a diversi tipi di MTB e per soddisfare le esigenze di ogni ciclista:

CodiceMisuraETRTOTPIPeso (g)Tech
TB9100910027.5x2.3058-58460919EXO/TR
TB8598400027.5x2.5063-584601046EXO/TR
TB8598410027.5x2.5063-584120x21255DD/TR
TB9688200029x2.3058-62260989EXO/TR
TB9688210029x2.3058-622120x21205DD/TR
TB9687000029x2.5063-622601122EXO/TR
TB9687010029x2.5063-622120x21337DD/TR

Qui sotto trovi le versioni dell'Aggressor che abbiamo selezionato e che sono attualmente disponibili in pronta consegna nel nostro magazzino

Copertone MTB Maxxis Aggressor 27.5x2.30 60 tpi EXO Dual Tubeless ready

Maxxis Aggressor 27.5x2.30 Dual EXO/TR

Il prezzo originale era: 54,90 €.Il prezzo attuale è: 37,90 €.
Copertone mtb Maxxis Aggressor 27.5x2.50 con carcassa DoubleDown 2-ply, mescola Dual, Tubeless Ready

Maxxis Aggressor 27.5x2.50 Dual DD/TR

Il prezzo originale era: 79,00 €.Il prezzo attuale è: 62,50 €.
Copertone MTB Maxxis Aggressor 27.5x2.50 EXO 60 tpi, mescola Dual, tubeless ready

Maxxis Aggressor 27.5x2.50 Dual EXO/TR

Il prezzo originale era: 50,40 €.Il prezzo attuale è: 37,50 €.
Copertone MTB Maxxis Aggressor 29x2.30 EXO, mescola Dual, tecnologia tubeless ready

Maxxis Aggressor 29x2.30 Dual EXO/TR

Il prezzo originale era: 58,90 €.Il prezzo attuale è: 37,80 €.
Copertone mtb Maxxis Aggressor 29x2.50 DD 2x120 Tpi Tubeless Ready Dual

Maxxis Aggressor 29x2.50 Dual DD/TR

Il prezzo originale era: 79,00 €.Il prezzo attuale è: 61,50 €.
Copertone MTB Maxxis Aggressor 29x2.50 EXO, mescola Dual, tubeless ready

Maxxis Aggressor 29x2.50 Dual EXO/TR

Il prezzo originale era: 52,50 €.Il prezzo attuale è: 38,40 €.

Con cosa accoppiarlo? (Il consiglio del Pro)

Per un setup bilanciato, ecco come lo montiamo noi:

  1. Setup All-Mountain: Minion DHF (Ant) + Aggressor (Post).
  2. Setup "Veloce": Dissector (Ant) + Aggressor (Post).

In sintesi: Per chi è?

L'Aggressor è per il rider che pedala tanto, che ama la velocità sui fondi compatti e che vuole una gomma posteriore che non finisca dopo un mese di park. È per chi sa che la velocità si guadagna con la scorrevolezza, ma è abbastanza intelligente da cambiarlo non appena arrivano le prime piogge serie.