Anche SHIMANO apre le porte alle 12 velocità per mtb e lo fa in modo supremo con il nuovo XTR M9100 per XC e XTR M9120 per Enduro, e-bike.
L’aspetto più interessante è la cassetta pignoni da 12 velocità, disponibile in due varianti 10-45 oppure 10-51 abbinata ad un nuovo corpetto mozzo con tecnologia Micro Spline (SCYLENCE ratchet system), quindi un nuovo standard. (Compatible only with new 12-speed drivetrain / 11-speed Wide flange)
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Nuovo copertone mtb Maxxis Assegai da Downhill, Enduro, e-bike sviluppato in collaborazione con il campione del mondo Greg Minnaar.
Il nuovo Maxxis Assegai è costruito per andare veloce ovunque, sia con polvere che radici e rocce bagnate.
Il nome Assegai deriva dalla lancia a punta di ferro usata dal popolo Zulu del Sud Africa. Greg Minnaar essendo nato e cresciuto nel Sud Africa, pensava che fosse un nome appropriato per una gomma pronta a combattere e andare veloce su tutti i terreni.
I tasselli alti perforano polvere e terriccio per trovare trazione, ma offrono anche supporto e sicurezza su radici e rocce bagnate.
Mentre altri copertoni da Downhill eccellono solo in determinate condizioni, il Maxxis Assegai è costruito per andare veloce ovunque.
La mia idea era quella di disegnare un copertone attorno ad alcuni modelli iconici di battistrada Maxxis.
Ho iniziato al centro combinando il Minion DHF e il Minion DHR II.
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Che tu abbia una MTB da 26, 27.5, 29, PLUS o E-bike, questa è l'accoppiata perfetta di copertoni Anteriore e Posteriore Maxxis per Trail, All-mountain, Enduro e DH.
Se vuoi la massima tenuta e grip scegli la mescola 3C Maxx grip, se cerchi la durata la mescola DUAL è perfetta.
Per la massima resistenza del copertone scegli i modelli con DOPPIA carcassa indicati per Downhill o Eduro Racing come DD e DH. La carcassa EXO o EXO+ è il giusto compromesso tra resistenza, peso e prestazioni del copertone.
Il degno completamento delle ruote, La nostra interfaccia tra bici e terreno, sono i copertoni, un elemento importantissimo la cui scelta non va trascurata. Vi sveliamo la costruzione e i segreti delle moderne coperture da Mountain Bike.
Si tratta di una trama di fili in nylon incrociati, annegati letteralmente nella gomma. Si può lavorare in due direzioni per caratterizzare una copertura incrementando la densità della trama, facendo calare, quindi, una quantità di gomma inglobata tra i fili e viceversa, variando così flessibilità e resistenza finali.
II valore è espresso in TPI (Thread per Inch): a valori elevati (più fili che gomma) corrisponderà una carcassa più soffice e flessibile nonché leggera (per xc/marathon, escursionismo).
Con un numero basso succederà il contrario, sarà più rigida e più indicata a supportare urti di grande intensità (per all-mountain, freeride e dh).
State attenti, con carcasse leggere aumentano i rischi di foratura e pizzicatura, ovviamente è il prezzo da pagare quando si sceglie un copertone "light"...
Per il Downhill e Freeride va per la maggiore la carcassa a doppio strato o 2-Ply, per avere una spalla ancora più rigida e robusta e maggiore resistenza alle pizzicature, ovviamente con un peso più elevato.
Continua a leggereSu molte bici MTB come Scott, Canyon, Intense, E-bike e tanti altri marchi si vedono montati i copertoni maxxis con la scritta BIANCA, al posto di quella classica GIALLA.
GIALLO: per copertoni destinati alla vendita (aftermarket).
BIANCO: sta ad indicare che i copertoni maxxis sono destinati al primo montaggio (OEM), quindi li troviamo solo montati di serie sulle bici.
A parità di modello di copertone le caratteristiche sono le medesime, sia che abbia la scritta gialla o bianca.
Non tutti i modelli / versioni di copertoni Maxxis OEM, sono disponibili anche in Aftermarket, come ad esempio i 27.5x2,60 DD o i 2,80 DD, o i Minion DHR II in mescola MaxxSpeed.
In Anteprima il nuovo catalogo dei copertoni MAXXIS 2018, in copertina non poteva mancare Nino Schurter, campione Olimpio di Rio, campione Mondiale MTB XC, nonchè vincitore di tutte le prova di coppa del Mondo di Mountain Bike, vittorie ottenute in sella alla sua Scott gommata Maxxis.
Nino Schurter nelle gare di coppa del mondo ha utilizzato i maxxis Aspen 29x2.25 e i Maxxis Ikon 29x2.20.
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