Come fare lo spurgo dei freni Formula CURA

I freni Formula nelle versioni Cura, Cura E e Cura 4, sono molto apprezzati per potenza, modulazione e costanza anche nelle discese lunghe. Per mantenerli reattivi e con una leva precisa è importante effettuare lo spurgo periodicamente: con il tempo può entrare un po’ d’aria nel circuito e l’olio minerale tende a deteriorarsi con calore e uso intenso.

Se usi spesso la MTB o una E-Bike, oppure affronti salite e discese impegnative, è consigliabile fare lo spurgo almeno una volta all’anno. Una volta capiti i passaggi, la procedura è semplice e si esegue facilmente con il kit spurgo Formula e l’olio ufficiale.

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Attrezzi necessari per lo spurgo dei freni Formula

Per uno spurgo completo servono:

• Kit spurgo Formula originale
• Olio Formula Mineral Oil
• Distanziatore Formula
• Spray pulizia dischi
• Panni puliti
• Chiave per la vite di spurgo

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Preparazione della pinza e riempimento delle siringhe

Monta tubi e raccordi sulle due siringhe

• Assembla entrambe le siringhe con tubi, raccordi e blocchi di sicurezza.

Aspira 15 ml di olio Formula

• Con ciascuna siringa aspira 15 ml di olio Formula direttamente dal flacone.

Elimina l’aria dalle siringhe

Per evitare errori nella procedura:

• tieni la siringa con la punta verso l’alto
• batti leggermente sul corpo
• spingi lo stantuffo finché esce tutta l’aria
• devono rimanere solo 15 ml di olio pulito

Prepara la pinza

• Smonta la pinza dalla bici.
• Rimuovi le pastiglie.
• Inserisci il distanziale Formula (replica lo spessore pastiglie + disco).
• Pulisci la zona con spray e panno.

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Montaggio delle siringhe e primo passaggio dell’olio

Collega le siringhe alle viti di spurgo

• Avvita la siringa P1 (pinza) alla vite di spurgo della pinza (5).
• Avvita la siringa S2 (leva) alla vite di spurgo della leva (8).

Primo flusso dell’olio

• Spingi l’olio lentamente da P1 (pinza) verso S2 (leva).
• L’olio nuovo sale, quello vecchio viene raccolto nella siringa S2.
• Lascia almeno 5 ml di olio dentro P1 (pinza) per evitare aspirazioni d’aria.

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Rimozione delle bolle d’aria (fase decisiva)

Questa è la parte più importante dello spurgo.

Posiziona correttamente S2

• Tieni la siringa S2 (leva) in posizione verticale: l’aria tende sempre a salire.

Aspira le bolle con P1

• Tira lentamente lo stantuffo della siringa P1 (pinza)
• Si crea una depressione che porta l’aria verso P1
• Le bolle diventano visibili e vengono espulse dal circuito

Controlla il livello

• Interrompi l’operazione quando nella siringa S2 (leva) rimangono circa 5 ml di olio.

Ripeti

• Ripeti questo ciclo 3–4 volte finché:
• non compaiono più bolle
• lo stantuffo della siringa diventa più duro da tirare (segno che non c’è più aria)

Passaggio con la leva

Effettua questo step aggiuntivo previsto da Formula:

• premi la leva freno
• rilasciala lentamente
• contemporaneamente spingi leggermente la siringa P1 (pinza)

Questo aiuta a eliminare eventuali microbolle rimaste.

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Chiusura del circuito e rimontaggio

Stabilizzazione finale

• Dai una leggera pressione su entrambe le siringhe per assicurarti che il serbatoio sia pieno.

Chiusura lato pinza

• Rimuovi la siringa P1 (pinza)
• Serrare la vite di spurgo della pinza a 2 Nm ± 5%
• Pulisci eventuali residui d’olio con spray e panno

Prima di togliere S2 (leva)

Fai alcune frenate a vuoto e comprimi la leva con decisione: serve ad assestare correttamente la membrana interna della leva.

Chiusura lato leva

• Rimuovi la siringa S2 (leva)
• Serrare la vite di spurgo della leva a 2 Nm ± 5%
• Pulisci eventuali residui con lo spray

Rimontaggio finale

• Rimuovi il distanziale
• Rimonta le pastiglie
• Rimonta la pinza sulla bici

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Pastiglie originali e compatibili per i freni Formula Cura

Dopo lo spurgo è fondamentale montare pastiglie nuove. Il motivo è semplice: il distanziale usato durante la procedura replica lo spessore del disco con pastiglie nuove, non consumate.
Montare pastiglie già usate può alterare la posizione dei pistoncini e compromettere la precisione della leva appena spurgata.

Per questo propongo sia pastiglie originali Formula sia pastiglie compatibili di alta qualità, così puoi scegliere l’opzione più adatta alla tua MTB o E-Bike.

Qui sotto trovi tutte le pastiglie compatibili con Formula Cura, Cura E e Cura 4.

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Se vuoi approfondire caratteristiche, differenze e punti di forza dei freni Formula Cura, qui trovi una panoramica completa su Cura, Cura X e Cura 4.

Il nostro consiglio

Lo spurgo dei Formula Cura è semplice se segui i passaggi nell’ordine giusto. Per ottenere davvero una leva precisa e una frenata costante, completa sempre il lavoro con pastiglie nuove: il distanziale usato nello spurgo replica lo spessore di pastiglie nuove, quindi rimontare pastiglie consumate riduce l’efficacia del risultato. Con spurgo + pastiglie nuove i tuoi Cura tornano subito al massimo delle prestazioni.

Se la bici la usi spesso, soprattutto su sterrato e discese lunghe, eseguirlo una volta all’anno mantiene l’impianto sempre pronto e affidabile.