Maxxis Shorty 29x2.40 3C MaxxTerra EXO/TR

Il copertone Maxxis Shorty 29x2.40 di seconda generazione (codice TB00311800) è un pneumatico sviluppato per affrontare fango profondo, pioggia e condizioni tecniche estreme. Sfruttando i feedback raccolti da rider di livello mondiale nella Coppa del Mondo di Downhill e nelle Enduro World Series, Maxxis ha ridisegnato completamente questo modello per migliorarne grip, stabilità e capacità autopulente.

Dotato di mescola 3C MaxxTerra, più durevole rispetto alla MaxxGrip ma comunque altamente performante, il copertone assicura un’aderenza eccellente senza compromettere la durata. La protezione EXO garantisce resistenza a tagli e abrasioni, mentre la costruzione Tubeless Ready permette di abbassare la pressione per un maggior controllo e una trazione migliorata.

Perfetto come copertone anteriore per massimizzare la stabilità in curva, ma adatto anche al posteriore per chi cerca una configurazione aggressiva e adatta a percorsi bagnati.

Specifiche Shorty 29x2.40 3T/Exo/Tr

• Utilizzo consigliato: All-mountain, enduro
• Misura: 29x2.40
• ETRTO: 61-622
• Carcassa: 60 TPI
• Peso: 1040 g
• Mescola: 3C MaxxTerra
• Protezione: EXO
• Compatibilità: Tubeless Ready
• Colore: Nero (logo giallo)
• Codice prodotto: TB00311800
• Montaggio consigliato: Anteriore, posteriore
• E-Bike Ready: E-25
• Terreni ideali: smosso, bagnato, fango

Tecnologie

• 3C Maxx Terra: La tripla mescola 3C MaxxTerra offre una combinazione perfetta di durata, trazione e stabilità. La mescola centrale garantisce lunga durata e scorrevolezza, mentre le mescole più morbide sulle spalle migliorano il grip e la stabilità in curva.
• EXO Protection: Protezione avanzata sui fianchi per resistere a tagli e abrasioni. Questo materiale leggero e flessibile non compromette le prestazioni del copertone, ma lo rende ideale per terreni accidentati.
• Tubeless Ready (TR): La tecnologia Tubeless Ready consente di ridurre le pressioni per migliorare la trazione e il comfort. Il copertone può essere montato senza camera d’aria utilizzando un cerchio compatibile e liquido sigillante, oppure con camera d’aria su cerchi tradizionali.