Maxxis Dissector 29x2.40 3C MaxxGrip EXO+/TR

Il Maxxis Dissector Gen 2 29x2.40 3C MaxxGrip EXO+/TR porta il modello originale al livello successivo, con un disegno del battistrada rivisto per garantire maggiore controllo, stabilità in curva e potenza in frenata. I tasselli laterali ridisegnati offrono un’impronta più ampia per massimizzare il grip, soprattutto su terreni duri e tecnici.

Il battistrada centrale mantiene il veloce schema 2-3-2, ma ora con tasselli centrali divisi per migliorare la frenata e l’adattamento alle irregolarità del terreno. I tasselli di transizione sono stati spostati verso l’esterno per curve più fluide e prevedibili.

Con la mescola MaxxGrip è perfetto come copertone anteriore su MTB Trail o e-bike da 130–140 mm di escursione, dà il meglio di sé in condizioni sia asciutte che umide. Si abbina alla perfezione con Maxxis Forekaster o Rekon al posteriore per un assetto equilibrato.

Specifiche Maxxis Dissector 29x2.40 3G/EXO+

• Utilizzo consigliato: Trail, All-mountain, e-bike
• Misura: 29x2.40 (ETRTO: 61-622)
• Carcassa: 60 TPI
• Peso: 1050 g
• Mescola: 3C MaxxGrip
• Protezione: EXO+
• Compatibilità: Tubeless Ready
• Colore: Nero (logo giallo)
• Codice prodotto: TB00629600
• Montaggio consigliato: anteriore o Posteriore
• E-bike ready: E25
• Terreno consigliato: secco, duro, roccioso

Tecnologie 3C/EXO+/TR

• 3C MaxxGrip: Questa è la mescola più morbida sviluppata da Maxxis, scelta dai rider professionisti nelle competizioni di Downhill ed Enduro. Offre un ritorno elastico minimo, garantendo un grip eccezionale e un controllo preciso, in particolare durante le frenate decise e nelle curve più impegnative. Ideale per le discese tecniche e i terreni più ostici.
• EXO+: Questa tecnologia di protezione combina una carcassa da 60 TPI con lo strato protettivo EXO e un inserto in butile. Il risultato è una difesa superiore contro tagli e abrasioni sui fianchi, aumentando resistenza e affidabilità anche su rocce, radici e tracciati particolarmente difficili.
• Tubeless Ready (TR): Il sistema che permette di ridurre la pressione di gonfiaggio, migliorando comfort e trazione. Allo stesso tempo diminuisce la resistenza al rotolamento e il rischio di pizzicature. Può essere usato con sigillante antiforatura oppure, se necessario, con camera d’aria.