Maxxis Aspen ST: Il Copertone più scorrevole per XC

Per anni le abbiamo viste solo nelle griglie di partenza della Coppa del Mondo, montate sulle bici di Nino Schurter o Sam Gaze. Erano i prototipi 'nero su nero', quelli che Maxxis riservava solo ai team ufficiali. Oggi il Maxxis Aspen ST non una realtà disponibile nel nostro shop. Non chiamatelo semplicemente copertone: è una gomma da competizione pura, pensata per chi non accetta compromessi tra peso e velocità.

---

Perché Scegliere l’Aspen ST ?

Nelle gare che contano, la resistenza al rotolamento è il tuo primo nemico. L’Aspen ST nasce con un solo obiettivo: eliminarla. La versione Team Spec da 170 TPI non è solo "leggera", è una membrana ultrasottile che copia il terreno invece di rimbalzarci sopra, restituendoti ogni singolo watt che imprimi sui pedali. È la gomma da Short Track per eccellenza, con caratteristiche che la rendono unica:

• Il "Fastpen" Design: I tasselli centrali a nido d’ape sono così bassi che su terra battuta sembrano una slick. Risultato? Una velocità imbarazzante su terreni asciutti, compatti o erbosi.
• Curve senza paura: Non farti ingannare dal centro liscio. I tasselli laterali sono quelli dell’Aspen standard: quando pieghi, i "denti" mordono e ti tengono in traiettoria.
• Trasferimento di potenza: La struttura ad altissima densità si deforma e recupera la forma istantaneamente, trasformando la tua pedalata in pura accelerazione.

Il nostro consiglio da esperti: Per chi vuole massimizzare le prestazioni, il setup ideale è il mix: 120 TPI al posteriore e 170 TPI all'anteriore. Perché? Semplice: la maggior parte dei tagli avviene sulla ruota dietro. Montando la versione da 120 TPI dietro hai quel margine di sicurezza indispensabile, mentre davanti la 170 TPI ti garantisce una precisione di guida chirurgica e un peso piuma.

---

Tecnologia di Alta Gamma: Cosa c’è dentro (e quanto pesa)

Tutti i modelli Aspen ST e Team Spec sfruttano il meglio della tecnologia Maxxis, ma è nei numeri che si capisce la vera differenza.

• Mescola MaxxSpeed: È la mescola XC per eccellenza. Riduce la resistenza al rotolamento del 25% rispetto alla vecchia 3C, ma senza farti scivolare quando devi frenare o scattare fuori da una curva.
• Tubeless Ready (TR): Ormai lo standard. Ti permette di girare a pressioni più basse, aumentando il comfort e annullando il rischio di pizzicature.
• Protezione EXO: Presente su entrambe le versioni per dare stabilità ai fianchi, ma non confondiamola con un copertone da Enduro. È un rinforzo leggero per chi guida pulito.

120 TPI vs 170 TPI: Quale scegliere?

La differenza non è solo nel feeling, ma sulla bilancia:

1. La versione 120 TPI (750 g in misura 2.40"): È la scelta per chi vuole una gomma "solida". Più materiale, più sostegno, ideale se il tuo percorso abituale è tecnico. È la gomma per chi corre tanto e vuole finire ogni gara.
2. La versione 170 TPI Team Spec (685 g in misura 2.40"): Qui togliamo 65 grammi di masse rotanti a ruota. Sembrano pochi? In XC sono un'eternità. La carcassa è così sottile che la bici sembra volare, ma richiede una guida chirurgica. È la scelta per il giorno della gara, per i percorsi veloci e per chi cerca il setup "estremo" di Nino Schurter.

---

Modelli Disponibili: Scegli il tuo nuovo ASPEN ST

Non tutti i percorsi sono uguali, e nemmeno tutti i biker. Ecco perché l'Aspen ST è disponibile in due misure e due carcasse diverse. Ricorda: se scegli la versione 2.40", il cerchio con canale interno da 25-30 mm è quello corretto, per far lavorare la gomma con il profilo corretto senza che "spanci" in curva.

CODICE	MISURA	ETRTO	TPI	MESCOLA	MAX PSI	COLORE	PESO (g)	TECH
TB00523400	29x2 25	57-622	170	MaxxSpeed	50	NERO	610	EXO/TR
TB00667700	29x2 25	57-622	120	MaxxSpeed	50	NERO	670	EXO/TR
TB00523700	29x2 40	61-622	170	MaxxSpeed	50	NERO	685	EXO/TR
TB00667600	29x2 40	61-622	120	MaxxSpeed	50	NERO	750	EXO/TR
TB00670400	32x2 15	55-686	120	HYPR-X	-	NERO	710	EXO/TR

Più di un logo: La firma Team Spec

Le versioni da 170 TPI non passano inosservate. Sono caratterizzate dalla speciale scritta "Team Spec" sul fianco, un dettaglio che le distingue dalle versioni standard.

---

A Chi Sono Destinati?

Se sei un maniaco del cronometro o un atleta che non accetta di perdere secondi per colpa del rotolamento, l'Aspen ST è la tua gomma. Ma attenzione, non è per tutti. Ecco cosa devi sapere prima di cliccare su "Aggiungi al carrello":

• Durata vs Performance: La carcassa da 170 TPI è un fiore all’occhiello tecnologico, ma ha una vita utile inferiore. Se la usi per il giro quotidiano sui sassi, la distruggi. Riserva questa versione alle competizioni se vuoi che duri. Per tutto il resto, vai di 120 TPI.
• Il Terreno Ideale: È un bisturi per terreni asciutti, battuti ed erbosi. Se il meteo annuncia fango o se il percorso è estremamente tecnico e smosso, meglio optare per un disegno più aggressivo (come l’Ikon o Aspen).

---

Non solo XC: Il segreto del "Gravel Mostruoso"

C'è un dettaglio che molti ignorano. La versione 29x2.25 Team Spec da 170 TPI ferma l'ago della bilancia a soli 610 grammi. È un peso piuma impressionante che ha aperto le porte a un nuovo trend: il Monster Gravel. Sempre più rider hanno montato l'Aspen ST su bici Gravel per ottenere il comfort di una gomma MTB con una scorrevolezza incredibile.

Proprio partendo da questo successo, Maxxis ha finalmente sviluppato una versione specifica per il Gravel, ottimizzata con la mescola HYPR-X e misure dedicate. Se vuoi vedere come questo battistrada iconico è stato evoluto per le competizioni su sterrato veloce, trovi qui l'analisi completa: Maxxis Aspen ST Gravel: la velocità pura in 700x55 e 32 pollici.

Approfondimento: Vuoi capire se sulla tua bici ha più senso un copertone da 700c o un 29" da MTB? Ne abbiamo parlato qui: Gravel Bike: copertoni da 700c o MTB 29? – dove trovi proprio una gallery dedicata a una Gravel montata con i Maxxis Aspen ST Team Spec.

---

Il nostro verdetto

Diciamoci la verità: il Maxxis Aspen ST non è per tutti, ed è giusto così. È un copertone nato per la Coppa del Mondo che ora è diventato il punto di riferimento per chiunque prenda sul serio le proprie prestazioni, sia nel XC che nel Marathon più veloce.

Non è la gomma da montare "per scordarsene": è una scelta tecnica precisa. Se cerchi il massimo della tecnologia disponibile oggi sul mercato per abbattere i tuoi record personali, non c'è altro posto dove guardare.