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Sganci Rapidi per bicicletta

La leva posteriore dovrebbe essere chiusa fermamente e parallela ai batticatena del telaio.
La leva del bloccaggio anteriore dovrebbe essere piegata in alto verso la forcella.

Queste posizioni impediranno l’accidentale apertura delle leve.

Una volta chiusi i bloccaggi rapidi le ruote dovrebbero girare liberamente altrimenti dovrete svitare leggermente i coni che premono sui cuscinetti.

sganci rapidi bicicletta
Accertatevi che le ruote non abbiamo gioco laterale e rumori di sfregamento mentre girano.

Ricordiamo che gli sganci rapidi non hanno tutti le stesse msiure, quelli da mtb hanno il perno leggermente più lungo rispetto a quello per le bici da corsa, quindi è sconsigliato usare sganci rapidi per bici da corsa su bici mtb.

Nota: se la vostra bicicletta è equipaggiata di freni a disco fate attenzione di posizionare i bloccaggi rapidi sulla parte opposta del disco. Questo permetterà di non diminuire il carico di chiusura del bloccaggio rapido anche durante l’azione frenante ed eviterà di allentare il bloccaggio rapido.

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Catena mountain bike e bici da strada

catene mtb kmcPulizia della catena

Mantenere pulita la catena è importante! Lo sporco, la polvere e la sabbia possono accumularsi e formare una pasta abrasiva.
In breve la catena si logorerà irreversibilmente e lo stesso accadrà alle altre parti della trasmissione.
Questi costosi componenti sono la chiave per delle uscite soddisfacenti e piacevoli.

Mantenete la catena pulita e durerà più a lungo.

Dovreste pulirla ogni 3-5 uscite.

Il modo più semplice e altri diranno il migliore modo per pulire la catena è quello di usare un pulisci-catena che si applica alla trasmissione senza bisogno di rimuovere la catena.

Questo operazione richiede meno di 5 minuti.

Finish Line Chain Cleaner Lavacatena Professionale
Finish Line Chain Cleaner Lavacatena Professionale

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Cavi e guaine della bicicletta

jagwire guaine bici verdiLubrificazione dei cavi

Avere dei cavi che operano inmodo scorrevole è fondamentale per l’ottimale funzionamento dei freni, del deragliatore e del cambio.

Ci sono molti modi per lubrificare i cavi: dalla loro rimozione, alla semplice applicazione di un po’ di lubrificante alle estremità del loro alloggiamento.

A seconda di quanto avete corso in condizioni di umidità, i vostri cavi richiedono una diversa quantità di attenzione.
Dovreste controllarli e lubrificarli, se necessario, ogni 5-6 uscite.

Per una veloce manutenzione spruzzate o versate qualche goccia di lubrificante tipo “secco” nei fori delle guaine.

 

Finish Line Olio Secco Dry Teflon Plus Rosso 120 ml
Finish Line Olio Secco Dry Teflon Plus Rosso 120 ml

Per ovviare alla periodica lubrificazione consigliamo di utilizzare guaine teflonate , in particolare quelle della jagwire, che hanno una durata superiore rispetto a guaine non teflonate.

Nota: quando è il momento di un’accurata pulizia e lubrificazione dei cavi e guaine, dovreste affidare il lavoro ad un meccanico esperto, a meno che non abbiate già particolare esperienza nella rimozione dei cavi. Potreste impiegare anche 1 ora per rimontare tutto nel modo appropriato.

 

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Attacco Manubrio da Bicicletta

attacco manubrio bicicletta ritchey wcs trailCigolio dell’attacco manubrio

A volte l’attacco manubrio cigola. Questo inconveniente è causato solitamente da uno o due fattori: il depositarsi dello sporco tra l’attacco e il tubo della forcella, o l’allentamento dell’attacco manubrio.
Per sistemare, allentate l’attacco, rimuovetelo dal tubo della forcella sterzo e pulite con sgrassante di alta qualità.

Rimontate e avvitate con il giusto carico.

Nota: alcuni attacchi di alta gamma richiedono speciali attrezzi per il rimontaggio e di carichi di chiusura specifici.

Tali carichi si possono avere solo con l’utilizzo di chiavi dinamometriche.

Prodotti consigliati:

attacco manubrio bicicletta ritchey wcs trail
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Cambio e Deragliatore mountain bike e bici da strada

cambio mountain bike sram x1

Prestate particolare attenzione ai perni e alle molle del deragliatore e del cambio. Rimuovete i detriti e lo sporco dall’interno del deragliatore e del cambio con un detergente per bicicletta e una spazzola.
Pulite tra un pignone e l’altro e le coronefacendovi scorrere avanti e indietro una spazzola o uno straccio.

Il deragliatore e il cambio dovrebbero effettuare con scorrevolezza tutti i loro movimenti senza alcuno sforzo.

Per la massima lubrificazione la pulizia andrebbe fatta prima di lubrificare nuovamente la catena, il deragliatore e il cambio.

Nota: la pulizia è il fattore chiave del deragliatore e del cambio. Essi sono esposti proprio dove possono raccogliere tutti i tipi di sporcizia. Teneteli puliti, funzioneranno meglio e dureranno più a lungo.

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FINISH LINE citrus sgrassante super forte e rapido

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Freni a Disco mountainbike e strada

freni a disco mountain bike avid elixirI freni a disco con attuazione a cavo o idraulica offrono le migliori prestazioni frenanti.
La maggioranza di questi sistemi sono abbastanza costosi e complicati perciò per l’assistenza vi suggeriamo di rivolgervi sempre a noi o al distributore del marchio.

Vi diamo alcuni consigli per mantenere al top il funzionamento dei vostri freni a disco.

– Pulite il disco dall’accumulo di sporco vetrificato con prodotti specifici in grado di togliere istantaneamente il grasso, la sporcizia e l’umidità fin nei pori dei metalli senza risciacquare.

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FINISH LINE Speed Clean Sgrassante Dischi Freno E Componenti

 

– Sostituite immediatamente le pastiglie che vengono contaminate, scheggiate e rotte perché danneggerete il disco e comprometterete la potenza frenante.

 

pastiglie freno a disco shimano per mountain bike

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Freni bicicletta da strada e pattini

freno bici da strada shimano dura-ace

I pattini dei freni vetrificati, induriti, sporchi o non allineati sono la causa di quasi tutti i problemi legati alla perdita di potenza frenante.

Mantenete pulita come nuova la superficie dei vostri pattini usando la carta vetrata fine o la lana d’acciaio per togliere tutti i detriti e la patina vetrificata.
Controllate l’allineamento con le piste frenanti dei cerchi.
L’estremità anteriore del pattino dovrebbe essere regolata verso la superficie frenante del cerchio di ca. 3mm, in modo da essere la prima parte a frenare sul cerchio.

Il pattino dovrebbe spingere sul centro della pista frenante del cerchio e mai sulla copertura o al di fuori del cerchio.

Pulite e ispezionate i vostri pattini-freno ogni mese.

I pattini-freno sono facili da sostituire. Una nuova serie di pattini-freno fa un differenza enorme.

 pattini freno bicicletta strada pinarello

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Leve Freno e comandi cambio della bicicletta

comando cambio bicicletta shimano dura-acePulizia

E’ necessario una spruzzata di sgrassante per ciclo e una passata con uno straccio. Sefango e sabbia si sono depositati nel cuore delle leve dei freni e del cambio, è consigliabile affidare il lavoro ad un meccanico esperto. Smontare e rimontare questi componenti può essere piuttosto complicato.

Lubrificazione

Azionate le leve completamente su tutto il loro raggio d’azione e, nel frattempo, versate un po’ di lubrificante sul perno, la molla e il meccanismo ruotante.

Tutte le leve dei freni e dei cambi funzionano tramite molle, denti e ingranaggi che lavorano e ruotano su dei perni. Dovrete lubrificare queste leve ogni 6 mesi.

Consigliamo questi prodotti:

 

FINISH LINE sgrassante ecotech multiuso spray
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Messa a Punto Professionale della Vostra Bicicletta

mountain bike intense tracer 650b 2018

I Consigli di PBIKESTORE

E’ normale che con il tempo la vostra bicicletta sia soggetta all’usura, si allenti e perda la sua reattività. Dall’allentamento dei raggi, alla tensione dei cavi, ai cuscinetti, la vostra bicicletta è sempre sottoposta all’usura e all’assestamento.
Una regolare manutenzione, come viene descritto in questo manuale, manterrà la vostra bicicletta in piena forma e vi eviterà costose riparazioni. Comunque, non c’è niente di meglio di una messa a punto fatta dal meccanico professionista per sistemare veramente tutto.
Là vi controlleranno le ruote, regoleranno e ingrasseranno i cuscinetti principali, sostituiranno i cavi, regoleranno i cambi, ispezioneranno i tubi del telaio, ecc…

Ogni anno concedete al vostro “investimento” una messa a punto!!!

Sia che usiate la bicicletta una volta al mese o tutti i giorni, una regolare manutenzione vi ripagherà con una pedalata più pulitaleggera, regolare, con delle cambiate pronteprecise, con una maggiore efficienza generale della bicicletta.

Andrete più veloci, più lontano e vi divertirete molto nel farlo.

La manutenzione di routine della bicicletta è facile, veloce e può essere anche divertente.

Pulizia

Conservate la vostra bicicletta efficiente nel funzionamento e nell’aspetto come nuova pulendola regolarmente. Il modo più semplice per farlo è usare un pulente di alta qualità per tutte le parti. Spruzzate il detergente su tutte le superfici e le parti della bicicletta, lasciate agire per un minuto o due e rimuovetelo delicatamente con il getto d’acqua. Togliete l’acqua in eccesso scuotendo la bicicletta un paio di volte e poi asciugatela con uno straccio. Applicate un po’ di lubrificante nei punti principali ed ecco fatto. Pulite la vostra bicicletta dopo ogni uscita in brutte condizioni; questo piccolo sforzo garantirà i massimi benefici alla vostra bicicletta.

Finish Line Super Bike Wash Spruzza E Risciacqua
Finish Line Super Bike Wash Spruzza E Risciacqua

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Movimento Centrale della bicicletta

movimento centrale bicicletta press-fit

Il movimento centrale è costituito da cuscinetti e dal perno sui quali girano la guarnitura. A causa della loro posizione bassa e centrale essi sono costantemente esposti a sostanze contaminanti. Oggi molti movimenti centrali sono forniti di cuscinetti a cartuccia sigillati, tuttavia può sempre essere utile dare un’occhiata alle pareti esterne dei cuscinetti e tenerle il più possibile pulite con uno straccio.

Non spruzzate acqua ad alta pressione direttamente sui cuscinetti.

Cigolio del movimento centrale

Questo fastidioso inconveniente può essere causato da una varietà di motivi, il più frequesnte è dato da una forza di serraggio maggiore di quella consigliata, in questo modo la calotta esterna in ergal viene snervata e provoca il fastidioso rumore “crich-crach”, altro motivo è la mancanza di grasso, sia all’interno del cuscinetto che sul filetto del movimento centrale.Con una coppia di serraggio giusta (la coppia di serraggio viene segnata sullo stesso movimento) e un ingrassaggio corretto con grasso al TEFLON di qualità, o grasso CERAMICO, i rumori spariranno se ciò non accade occorre procedere con la sostituzione del movimento centrale.

Nota: alcuni movimenti centrali utilizzano cuscinetti semi-sigillati o non sigillati. Essi andranno puliti, ispezionati e ingrassati ogni 6 mesi circa.
Questo lavoro richiede utensili specifici, perciò non ostinatevi ad usare utensili non adatti e martello perché finirete con il rovinare i cuscinetti.
La loro sostituzione è piuttosto costosa.

Finish Line grasso ceramico
Finish Line grasso ceramico vasetto da 450 grammi

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