Sulle mountain bike non sono solo la pressione di gonfiaggio, il
profilo e la larghezza del pneumatico a giocare un ruolo fondamentale.
Anche il diametro del pneumatico può risultare determinante.
Ciò che negli Stati Uniti è iniziato come un esperimento, ha
assunto oggi un nuovo aspetto per le mountain bike. I 29er, come
sono chiamati i nuovi pneumatici, offrono vantaggi concreti
rispetto ai tradizionali pneumatici da 26”.
Il maggior diametro dei pneumatici 29er assicura una superficie
di contatto ancora più elevata. In tal modo la resistenza al
rotolamento diminuisce, mentre aumenta l’aderenza. In sintesi, i
pneumatici 29ers presentano i seguenti vantaggi e svantaggi
rispetto ai tradizionali pneumatici MTB:

Vantaggi:
> Minor resistenza al rotolamento grazie al maggior diametro
del pneumatico
> Maggiore stabilità
> Maggiore tenuta in curva e in frenata
> Maggiore trazione
> Comfort più elevato
> Più veloci su radici e pietre
> Pressione di gonfiaggio inferiore
> Minore probabilità di “morsi di serpente” grazie al maggior
volume del pneumatico

(a parita di modello di copertone la ruota da 29 risulta più alta di ben 57 mm)

Svantaggi:
> Maggior peso rispetto ai pneumatici da 26”
> Minore maneggevolezza

Con l’introduzione di 3 tipi di pneumatici 29ers (Spotted Cat
50-622, Black Panther 55-622 e Black Panther xtreme 55-622),
Vredestein vuole soddisfare la maggiore richiesta di pneumatici
per mountain bike 29ers. Questi pneumatici sono particolarmente
indicati per percorsi di Marathon e Cross Country (XC). Sono
disponibili nelle versioni Tube Type e Tubeless Ready

Superficie di contatto
Grazie a Tekscan®, Vredestein è in grado di eseguire test sulla superficie di contatto di un pneumatico a una data pressione di gonfiaggio e un dato carico. Le immagini mostrano la superficie di contatto di diverse misure del Vredestein Spotted Cat, nella versione Tubeless Ready, a una pressione di gonfiaggio di 2,5 bar (35 PSI) e un carico di 600 Newton. Tra il 50-559, il 55-559 e il nuovo 50-622 29er si può notare un netto incremento della superficie di contatto.