CHI E' KENDA

Fondata nel 1962, KENDA è oggi un colosso nella produzione di pneumatici,
con una gamma di prodotti che copre a 360° il settore automotive: dalle
gomme radiali per automobile agli pneumatici per motociclette, scooter,
quad, mezzi commerciali, agricoli e naturalmente biciclette.
Sfruttando le sinergie tra i settori aziendali Kenda è oggi uno dei più importanti
e completi produttori di gomme per bicicletta, commercializzati sia a proprio
nome, che sotto i marchi delle più importanti aziende del settore.
La produzione è dislocata in 5 moderni impianti di proprietà in Estremo Oriente
mentre marketing, ricerca e sviluppo fanno capo alla sede di Reynoldsburg,
Ohio - USA.
La mission aziendale per il terzo millennio è continuare a crescere sviluppando
nuovi mercati e soluzioni tecniche innovative, senza mai dimenticare il principio
base della filosofia aziendale : garanzia di qualità ad un prezzo contenuto.

KENDA UST (UNIVERSAL SYSTEM TUBELESS)

Kenda è stata certificata da Mavic per costruire le proprie coperture tubeless (senza l’uso
della camera d’aria) con il sistema standard (UST).
Eliminando la camera d’aria si possono utilizzare pressioni più basse eliminando le classiche
forature da pizzicatura.
I copertoni tubeless sono più pesanti rispetto alle rispettive versioni con camera poiché
prevedono una costruzione della spalla rinforzata per evitare lo stallonamento.

La carcassa è il tessuto a cui la mescola di gomma aderisce, questo tessuto può essere
realizzato in diversi spessori e con una trama che prevede diversi intrecci di fili per pollice
(Tpi = threads per inch = fili per pollice).

Kenda produce le proprie carcasse a 22, 30, 60 e 120 tpi (lo standard di dichiarazione
dei Tpi considera solo uno strato della tela e non più strati sovrapposti).

Normalmente più alto è il numero di Tpi maggiormente il lato della gomma fletterà
e si adatterà al terreno. Questo significa maggiore comfort e sensibilità.

La maggior parte delle coperture Mtb Kenda Premium per DH e Freeride è costruita
su una carcassa a 60 tpi, l’ottimale per questo tipo di utilizzo, mentre quelle da corsa
e cross country utilizzano tele a 120 tpi